Виктор Христенко - председател на колегията на Евразийската икономическа комисия

Виктор Христенко, който работи в руското правителство повече от 15 години, включително 8 като министър на икономиката, напусна кабинета в сряда. Той ще заеме поста председател на колегията (изпълнителният орган) на Евразийската икономическа комисия. Това е новият постоянен регулиращ орган на Валутния съюз и на Единното икономическо пространство между Русия, Беларус и Казахстан.

54-годишният Христенко ще има статут на независим международен чиновник, уточнява агенция РИА "Новости". Задачата му ще е да гарантира, че двете организации ще работят и ще се развиват, както и да предлага как да се задълбочи интеграцията между участниците в тях.

Единното икономическо пространство влезе в сила на 1 януари тази година.

Христенко влезе в правителството през юли 1997 г. като зам.-министър на финансите. После бе вицепремиер в кабинета на Сергей Кириенко, Сергей Степашин, Владимир Путин и Михаил Касянов.  За една седмица през 2004 г. той дори изпълняваше функциите на премиер до назначаването на Михаил Фрадков на този пост.

От март 2004 г. Христенко стана министър на промишлеността и енергетиката, а след разделянето на двата сектора от икономиката в различни ведомства през 2008 г. оглави това на промишлеността и търговията.

Засега няма официално съобщение кой може да го наследи, а медиите в Москва спекулират с имената на зам.-министъра Денис Мантуров (отговарящ за митническата политика, отбранителния и фармацевтичния сектори) или Вадим Шевцов, собственик на групата Sollers.

Експерти оценяват нееднозначно постигнатото от Христенко, защото му се наложи да управлява индустрията в преломен за Русия момент, когато тя все още бе практически нереформирана от времената на СССР. После той трябваше да й помага да преодолее шока от световната криза. Често бе критикуван от едрите индустриалци, които смятат, че е водел пасивна политика, но почти никога не се чуха забележки от висшето ръководство на страната. Единственото по-видимо негово постижение е привличането на чужди партньори в автомобилостроенето в Русия, но модернизацията на промишлеността определено изостана, а в самолетостроенето и производството на земеделска техника страната продължи да отстъпва.